維珍銀河盤中大幅跳水 送老板“上天”疑現(xiàn)事故 被美國(guó)勒令停飛_互聯(lián)網(wǎng)
導(dǎo)語(yǔ)：英國(guó)億萬(wàn)富翁、“美股太空旅游第一股”維珍銀河公司創(chuàng)始人布蘭森（Richard Branson）曾成功“搶跑”全球首富貝佐斯，達(dá)成自家航天器進(jìn)入太空短暫旅行。然而，與直播中呈現(xiàn)的喜悅和順利不同，維珍銀河這次重要飛行在尚未進(jìn)入太空時(shí)發(fā)生了偏離航道的事故，這促使美國(guó)聯(lián)邦航空管理局（FAA）于9月2日周四勒令維珍銀河在調(diào)查期間停飛。
7月11日，英國(guó)億萬(wàn)富翁、“美股太空旅游第一股”維珍銀河公司創(chuàng)始人布蘭森（Richard Branson）曾成功“搶跑”全球首富貝佐斯，達(dá)成自家航天器進(jìn)入太空短暫旅行。然而，與直播中呈現(xiàn)的喜悅和順利不同，維珍銀河這次重要飛行在尚未進(jìn)入太空時(shí)發(fā)生了偏離航道的事故，這促使美國(guó)聯(lián)邦航空管理局（FAA）于9月2日周四勒令維珍銀河在調(diào)查期間停飛。
在停飛的消息發(fā)布后，維珍銀河在周四美股尾盤短線跳水超3美元，刷新日低至24.85美元，日內(nèi)由最高上漲7.4%火速轉(zhuǎn)跌，最深跌7.2%，最終收跌近3%，從周二所創(chuàng)三周新高進(jìn)一步回落。
該股盤后下跌0.3%，公司發(fā)言人回應(yīng)美國(guó)政府叫停其航天發(fā)射活動(dòng)稱，維珍銀河7月11日火箭發(fā)射雖曾偏離預(yù)定軌跡，但從未造成公共危害，正努力防范未來(lái)的航天活動(dòng)出現(xiàn)違法行為。
此前，負(fù)責(zé)監(jiān)督私人航天行業(yè)、并為每次商業(yè)火箭發(fā)射留出特定空域的美國(guó)聯(lián)邦監(jiān)管機(jī)構(gòu)FAA今日稱，正監(jiān)督維珍銀河對(duì)其7月11日SpaceShipTwo事故的調(diào)查：
“在FAA批準(zhǔn)最終的事故調(diào)查報(bào)告，或確定與事故相關(guān)的問(wèn)題不影響公共安全之前，該公司SpaceShipTwo太空飛船不得恢復(fù)飛行。上述事故發(fā)生在美國(guó)新墨西哥州的美國(guó)太空港，SpaceShipTwo（太空船二號(hào)）在返回美國(guó)太空港時(shí)，違反了空中交通管制許可。”
這一不為外人所知的飛行事故被《紐約客》雜志在9月1日率先披露，曾令維珍銀河在周三收跌1.2%后盤后再跌3%。
負(fù)責(zé)報(bào)道維珍銀河公司七年之久的記者稱，在將布蘭森及其他三名乘客送入太空的飛行開(kāi)始接近一分鐘后，飛船控制臺(tái)亮起黃色警示燈，表明其正在偏離航線，飛行路徑太淺、船頭也不夠垂直。如果兩位隨同飛行的兩位真人駕駛員不修復(fù)它，將冒著在下降過(guò)程中于沙漠中緊急著陸的危險(xiǎn)。
據(jù)八位了解這次飛行的知情人士透露，在7月11日的歷史性商業(yè)載人飛行中，飛船控制臺(tái)還曾亮起過(guò)紅色警示燈，當(dāng)時(shí)距離飛船上的火箭發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)束燃燒一分鐘的時(shí)限還差幾秒。報(bào)道稱，這是比黃色警示燈提醒偏離航線更嚴(yán)重的大事件，或?qū)?dǎo)致航天器沒(méi)有足夠的滑翔能量重返地球目的地。
與馬斯克的SpaceX和貝佐斯的Blue Origin等商業(yè)航天飛行領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不同，維珍銀河沒(méi)有采用由工程師編程后自動(dòng)化運(yùn)行的傳統(tǒng)垂直發(fā)射火箭模式，而是使用由真人駕駛的帶翼火箭飛船：
“因此，維珍銀河計(jì)劃的成功最終將取決于其飛行員，盡管這些老將經(jīng)驗(yàn)豐富且素質(zhì)很高，但仍然容易犯錯(cuò)。他們需要在特定時(shí)刻快速作出正確的決定和調(diào)整，（否則可能有生命危險(xiǎn)）?！?/p>
上述報(bào)道援引公共跟蹤服務(wù)機(jī)構(gòu)Flightradar24的飛行軌跡數(shù)據(jù)稱，維珍銀河的飛行器曾于7月11日在指定空域外飛行。周三一位FAA發(fā)言人證實(shí)，維珍銀河“偏離了其空中交通管制許可，調(diào)查正在進(jìn)行中”。維珍銀河隨后承認(rèn)，最初并未就偏航通知FAA，飛船在指定空域外飛行了1分41秒。
但維珍銀河稱昨日紐約客的文章存在“誤導(dǎo)性的描述和結(jié)論”，后者強(qiáng)調(diào)了對(duì)維珍銀河技術(shù)與安全文化的擔(dān)憂。公司稱，其飛船軌跡被高空風(fēng)推離了航線，但在飛行員作出適當(dāng)反應(yīng)后，“乘客和機(jī)組人員從未因這種飛行軌跡變化而面臨任何危險(xiǎn)?！?/p>
有媒體發(fā)現(xiàn)，在FAA宣布其暫時(shí)停飛等待調(diào)查之前，維珍銀河周四一大早便宣布了下一次飛行測(cè)試的機(jī)組人員，其中包括三名意大利空軍，計(jì)劃的發(fā)射窗口是今年9月底至10月初。幾個(gè)小時(shí)后，F(xiàn)AA便頒布了暫時(shí)停飛命令，稱需要在商業(yè)太空運(yùn)輸發(fā)射和重返地球的操作期間保護(hù)公眾安全。
華爾街見(jiàn)聞曾提到，成功“上天”后，維珍銀河老板布蘭森于8月中旬再度大舉拋售公司股票，賣出1040萬(wàn)股，約占公司股票的4%，套現(xiàn)約3億美元。而他拋售之際，正值華爾街分析師紛紛下調(diào)維珍銀河股票，以及業(yè)內(nèi)對(duì)太空商業(yè)化公司加強(qiáng)監(jiān)管的呼聲增加之際。