并不省錢(qián)？特斯拉自爆5年用車(chē)成本與油車(chē)持平_互聯(lián)網(wǎng)
導(dǎo)語(yǔ)：據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，特斯拉表示旗下電動(dòng)車(chē)在經(jīng)歷5年時(shí)間且6萬(wàn)英里的里程之后，用車(chē)成本與燃油車(chē)型基本持平。據(jù)悉，特斯拉Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航Plus版車(chē)型的起售價(jià)為39490美元，其與燃油版寶馬3系和奧迪A4轎車(chē)的價(jià)格較為接近。
北京時(shí)間8月16日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，特斯拉表示旗下電動(dòng)車(chē)在經(jīng)歷5年時(shí)間且6萬(wàn)英里的里程之后，用車(chē)成本與燃油車(chē)型基本持平。據(jù)悉，特斯拉Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航Plus版車(chē)型的起售價(jià)為39490美元，其與燃油版寶馬3系和奧迪A4轎車(chē)的價(jià)格較為接近。
不過(guò)，隨著技術(shù)改進(jìn)以及更換更廉價(jià)的零部件，得益于保養(yǎng)維修成本較低，電動(dòng)汽車(chē)的擁車(chē)成本從遠(yuǎn)期來(lái)看要比燃油車(chē)更便宜。特斯拉發(fā)布的全新2020影響力報(bào)告指出，Model 3電動(dòng)轎車(chē)5年以后的用車(chē)成本要大幅低于寶馬和奧迪的高檔燃油轎車(chē)，成本覆蓋領(lǐng)域包括燃油成本、保險(xiǎn)成本、保養(yǎng)成本以及貨幣貶值。
圖注：Model 3、豐田凱美瑞和寶馬3系轎車(chē)的行駛成本對(duì)比
通過(guò)對(duì)特斯拉車(chē)隊(duì)的成本數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，特斯拉預(yù)計(jì)Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航Plus版車(chē)型使用5年且里程達(dá)到6萬(wàn)英里之后，使用成本為每英里55美分。值得一提的是，根據(jù)特斯拉的說(shuō)法，上述用車(chē)成本已經(jīng)降低至與豐田凱美瑞相近的水平，特斯拉的數(shù)據(jù)顯示凱美瑞的用車(chē)成本約為每英里50美分。特斯拉在報(bào)告中寫(xiě)到：我們的分析結(jié)果顯示，在時(shí)間達(dá)到5年且行駛里程達(dá)到6萬(wàn)英里之后，Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航Plus版車(chē)型的運(yùn)行成本為每英里55美分。值得一提的是，包括燃料（電量或汽油）、保養(yǎng)、輪胎和維修成本等在內(nèi)的Model 3運(yùn)行成本要略高于大眾化燃油車(chē)型（比如豐田凱美瑞）的一半。”
特斯拉的分析結(jié)果顯示，盡管傳統(tǒng)意義上電動(dòng)車(chē)的售價(jià)較高，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)期來(lái)看其較低的擁車(chē)成本可以為車(chē)主省下一大筆錢(qián)。而根據(jù)市場(chǎng)分析公司W(wǎng)e Predict公布的最新數(shù)據(jù)，電動(dòng)汽車(chē)的維保成本要高于燃油車(chē)，但兩者之間的差異隨著時(shí)間的推移將縮小。
此前有美國(guó)汽車(chē)媒體對(duì)消費(fèi)者使用電動(dòng)車(chē)和燃油車(chē)之間的成本進(jìn)行了對(duì)比測(cè)算。如果從車(chē)輛全壽命的角度去看，購(gòu)買(mǎi)使用電動(dòng)車(chē)的成本要比燃油車(chē)更低一些。
美國(guó)汽車(chē)協(xié)會(huì)（AAA）獲得的數(shù)據(jù)顯示，一年時(shí)間里行駛里程達(dá)到1.5萬(wàn)英里的電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主在充電方面的花費(fèi)大約為546美元，而相同時(shí)間、相同里程的燃油車(chē)需要1255美元用于加油。