特斯拉重視專家人才培養(yǎng)“秒殺”競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手_互聯(lián)網(wǎng)
導(dǎo)語(yǔ)：據(jù)《日經(jīng)亞洲》綜合報(bào)道，在梳理特斯拉公司的專利領(lǐng)域可以發(fā)現(xiàn)，其中不僅包含以未來(lái)技術(shù)為主旨的專利，包括在停車場(chǎng)中自動(dòng)前往車主所在位置或令人印象深刻的重新設(shè)計(jì)等等，還包含了諸多創(chuàng)新技術(shù)，后者可幫助特斯拉維持在全球電動(dòng)汽車制造商市場(chǎng)中的領(lǐng)先地位。
北京時(shí)間8月9日消息，據(jù)《日經(jīng)亞洲》綜合報(bào)道，在梳理特斯拉公司的專利領(lǐng)域可以發(fā)現(xiàn)，其中不僅包含以未來(lái)技術(shù)為主旨的專利，包括在停車場(chǎng)中自動(dòng)前往車主所在位置或令人印象深刻的重新設(shè)計(jì)等等，還包含了諸多創(chuàng)新技術(shù)，后者可幫助特斯拉維持在全球電動(dòng)汽車制造商市場(chǎng)中的領(lǐng)先地位。
同時(shí)，特斯拉更加重視人才梯隊(duì)的培養(yǎng)，寄希望于有一支能夠在技術(shù)革新上取得“專利碾壓”優(yōu)勢(shì)的專家人才，希望能在未來(lái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中通過(guò)人才隊(duì)伍的實(shí)力“秒殺”對(duì)手。
總的來(lái)說(shuō)，眼下特斯拉仍然是備受矚目的創(chuàng)新企業(yè)典范。該公司從今年6月開(kāi)始交付全面重新設(shè)計(jì)的Model S轎車，而這款重新設(shè)計(jì)的車型凝聚了眾多的專利技術(shù)。據(jù)悉，新款Model S中的頂配車型Model S Plaid百公里時(shí)速加速時(shí)間只需1.99秒。特斯拉表示該款車成為消費(fèi)者汽車中的最快速車型。如果沒(méi)有這些專利技術(shù)的支持，很難做到這種性能的巨大改善。值得一提的是，讓特斯拉從競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出的是一項(xiàng)不那么引人關(guān)注的技術(shù)，該技術(shù)與駕駛性能沒(méi)有太大關(guān)聯(lián)（至少?gòu)谋砻嫔峡矗３巳斯ぶ悄芎推渌冗M(jìn)技術(shù)以外，特斯拉在近幾年里還加強(qiáng)了對(duì)安全配置的開(kāi)發(fā)。
特斯拉工廠
根據(jù)日經(jīng)網(wǎng)站與一家東京分析公司Intellectual Property Landscape聯(lián)合開(kāi)展的調(diào)查成果，從2003年公司成立至2021年3月間，特斯拉已經(jīng)積累了超過(guò)580項(xiàng)專利。在上述專利中，大多數(shù)（281項(xiàng)）專利被歸類于電動(dòng)機(jī)械，其次有168項(xiàng)專利與交通運(yùn)輸有關(guān)，其中就包括用戶運(yùn)營(yíng)。值得一提的是，特斯拉與用戶體驗(yàn)相關(guān)的專利增加尤為顯著。2018年，特斯拉為一套操控系統(tǒng)申請(qǐng)了專利，該系統(tǒng)可以允許車主通過(guò)觸摸屏開(kāi)控制車輛。在使用這套操控系統(tǒng)時(shí)，用戶可以在平板交互界面上使用手勢(shì)滑動(dòng)或點(diǎn)擊來(lái)控制車輛。如果按下實(shí)際按鍵的話，用戶還可以獲得觸覺(jué)反饋。特斯拉在2019年申請(qǐng)了智能召回功能的專利。這項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)可以讓用戶即使不在車內(nèi)，也可以將車輛轉(zhuǎn)為Autopilot模式以要求車輛前往某地或者泊車。智能召回功能在2019年內(nèi)正式發(fā)布。
除了電氣機(jī)械和交通運(yùn)輸領(lǐng)域之外，特斯拉還有多達(dá)71項(xiàng)專利被歸類于半導(dǎo)體，其中還包括了太陽(yáng)能電池。2016年，特斯拉收購(gòu)了太陽(yáng)能發(fā)電初創(chuàng)企業(yè)SolarCity。在2017年內(nèi)，特斯拉公司的名稱由原來(lái)的特斯拉汽車公司（Tesla Motors）修改為特斯拉公司（Tesla）。
從那一刻開(kāi)始，特斯拉由一家電動(dòng)汽車制造商轉(zhuǎn)型為聚焦于電池的能源企業(yè)。值得一提的是，特斯拉擁有的專利中包含防潮太陽(yáng)能電池以及外觀類似普通屋頂瓦片的太陽(yáng)能面板產(chǎn)品。今年5月，特斯拉公開(kāi)了其在2020年申請(qǐng)的可縮放太陽(yáng)能車底板的專利。外界預(yù)計(jì)該產(chǎn)品可能會(huì)應(yīng)用于未來(lái)的Cybertruck上。
分析表明，計(jì)算技術(shù)位列特斯拉專利庫(kù)中的第四大類，該公司擁有60項(xiàng)相關(guān)專利。一直到2017年時(shí)，特斯拉每年在該領(lǐng)域申請(qǐng)的專利還不足10項(xiàng)。不過(guò)在2018年和2019年，這一數(shù)字分別達(dá)到18項(xiàng)和17項(xiàng)。該領(lǐng)域的專利申請(qǐng)?jiān)鏊偕踔脸^(guò)了交通運(yùn)輸領(lǐng)域。特斯拉另外還擁有29項(xiàng)與熱處理和產(chǎn)品有關(guān)的專利，這使得其成為特斯拉專利庫(kù)中排名第八的類別。盡管專利規(guī)模相對(duì)較小，但這無(wú)疑成為特斯拉維持其競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的佐證。電池所產(chǎn)能的熱量會(huì)嚴(yán)重影響電動(dòng)汽車的性能，如果熱量增加還將影響車輛的安全性。對(duì)于使用小型圓柱形鋰電池的特斯拉電動(dòng)車來(lái)說(shuō)，熱能控制發(fā)揮著非常關(guān)鍵的作用。
特斯拉在業(yè)內(nèi)以“惜才”而聞名。根據(jù)此前德國(guó)媒體的報(bào)道，特斯拉一直在尋求頂級(jí)人才來(lái)?yè)?dān)任柏林超級(jí)工廠的高級(jí)職位，其中最高年薪可以給到35.7萬(wàn)美元外加獎(jiǎng)金。根據(jù)一項(xiàng)調(diào)查結(jié)果，特斯拉公司內(nèi)部實(shí)習(xí)生的月薪中位數(shù)高達(dá)5348美元。