直面水銀門(mén) 李想不體面_互聯(lián)網(wǎng)
導(dǎo)語(yǔ)：雖然理想汽車(chē)找來(lái)了座椅供應(yīng)商一起發(fā)聲明，看似調(diào)查溯源非常充分。但如此回應(yīng)給人的感覺(jué)和吳亦凡工作室對(duì)外發(fā)布的聲明，相差無(wú)幾。
“造謠我們用水銀的人和媒體，祝愿你們血液里流動(dòng)著水銀，腦子里裝滿了水銀！”――摘自李想微博（原微博已被刪除）都美竹對(duì)吳亦凡的決戰(zhàn)宣言剛過(guò)去沒(méi)多久?！皼Q戰(zhàn)”的戲碼又再一次出現(xiàn)了。理想汽車(chē)“水銀門(mén)”當(dāng)事車(chē)主給理想汽車(chē)留下了一句“不是我死就是你們亡。”
即使如此，理想汽車(chē)的回應(yīng)依然是：與我無(wú)關(guān)，有人投毒，請(qǐng)報(bào)案。
雖然理想汽車(chē)找來(lái)了座椅供應(yīng)商一起發(fā)聲明，看似調(diào)查溯源非常充分。但如此回應(yīng)給人的感覺(jué)和吳亦凡工作室對(duì)外發(fā)布的聲明，相差無(wú)幾。
當(dāng)事車(chē)主早就說(shuō)了，不是不報(bào)案，是達(dá)不到立案受理的標(biāo)準(zhǔn)。
事已至此，各執(zhí)一詞，讓人摸不著頭腦，也不好做出判斷。一團(tuán)亂麻之下，唯一比較讓人印象深刻的是理想汽車(chē)CEO李想在微博的咒罵。
看起來(lái)很真性情，但著實(shí)不體面。
輿論天然支持弱者
到目前為止，理想汽車(chē)依然都是靠賣(mài)單一車(chē)型為生。之所以能夠逐步在銷(xiāo)量上超越小鵬汽車(chē)、威馬汽車(chē)，一大半都要?dú)w功于李想。
他的人設(shè)幾乎等同于理想汽車(chē)的標(biāo)簽。
不過(guò)，理想汽車(chē)?yán)塾?jì)至今的交付量也不過(guò)6萬(wàn)輛左右。就這一點(diǎn)來(lái)說(shuō)，理想汽車(chē)還算是個(gè)小眾品牌。
對(duì)于那些已經(jīng)成為理想車(chē)主的6萬(wàn)多人，不需要再去過(guò)多解釋車(chē)輛制造過(guò)程不需要用到水銀這個(gè)事。雖然的確有一些車(chē)主去檢查了，但目前為止，沒(méi)有出現(xiàn)類(lèi)似西安車(chē)主的情況。
而不管是那些準(zhǔn)車(chē)主，還是那些壓根不關(guān)心李想和理想汽車(chē)的人，關(guān)注的或許是同一件事，那就是李想在面對(duì)用戶維權(quán)的時(shí)候，在公開(kāi)場(chǎng)合爆粗口。
或許有人會(huì)認(rèn)為這是李想的真性情，眼睛里容不下沙子。但在公開(kāi)的輿論場(chǎng)，在李想的人設(shè)之下，這是非常不體面的做法。
一個(gè)是帶出了兩家上市公司，在奇葩說(shuō)上自稱(chēng)市值2000億元公司的CEO，一個(gè)是花了30多萬(wàn)買(mǎi)了一輛車(chē)，開(kāi)了三個(gè)月后卻發(fā)現(xiàn)車(chē)?yán)镉兴y的車(chē)主。
越大的企業(yè)往往是在輿論場(chǎng)處于弱勢(shì)的一方；而個(gè)人往往容易獲得輿論的支持，天然處于輿論場(chǎng)的強(qiáng)勢(shì)地位。
人的代入感，會(huì)讓人傾向于同情弱者。
媒體出身的李想，不會(huì)不知道自己說(shuō)出那句話之后所產(chǎn)生的負(fù)面影響，但他依然說(shuō)出來(lái)，這已經(jīng)不是真性情了，只能說(shuō)是真的不體面。
李想易怒？
2020年理想汽車(chē)的秋季媒體溝通會(huì)上，李想就上演過(guò)一次不體面。
他當(dāng)眾承認(rèn)理想ONE前懸架下擺臂球頭存在設(shè)計(jì)缺陷，導(dǎo)致事故后脫出的幾率增加，也就是當(dāng)時(shí)全國(guó)多地出現(xiàn)的“斷軸門(mén)”。
但是，包括他在內(nèi)的理想汽車(chē)高管，卻拒絕承認(rèn)需要召回，而改用“免費(fèi)升級(jí)”的說(shuō)法。
結(jié)果不到一個(gè)星期，廣受批評(píng)的理想汽車(chē)，不僅僅決定召回，還發(fā)了一封長(zhǎng)長(zhǎng)的道歉信。
折騰一番之后，該承擔(dān)的責(zé)任還是照樣要承擔(dān)，但卻沒(méi)有留下什么好名聲。
“韭菜門(mén)”則自2021款理想ONE發(fā)布后愈演愈烈。跟為諷刺的是，李想曾經(jīng)避免過(guò)一次如此的爭(zhēng)議，卻沒(méi)有從中吸取教訓(xùn)。
小鵬汽車(chē)的2020款G3不僅比2019款在續(xù)航和配置都有提升的情況下，價(jià)格反而更低，這引起了很多老車(chē)主的不滿，直呼“何小鵬割韭菜”，甚至圍堵到小鵬汽車(chē)總部。
于是在何小鵬的極力建議下，李想決定直接向用戶交付2020款理想ONE，而不是原計(jì)劃的2019款，避免了類(lèi)似遭遇。
但沒(méi)想到，2021款理想ONE發(fā)布的時(shí)候，很多2020款老車(chē)主大呼“李想也來(lái)割韭菜了?！?/p>
2021款理想ONE具有更全面的自動(dòng)駕駛能力，其他配置也增加了60余項(xiàng)，但售價(jià)僅比2020款理想ONE高了1萬(wàn)元，這性價(jià)比是真的高。
但不少剛提車(chē)沒(méi)超過(guò)3個(gè)月的老車(chē)主憤怒了，他們發(fā)現(xiàn)原來(lái)2020款理想ONE的7000元優(yōu)惠，竟然是吸引他們幫清庫(kù)存。
這些老車(chē)主也踏上了維權(quán)之路，除了沒(méi)有站到車(chē)頂上，拉橫幅上馬路、微博開(kāi)撕、發(fā)帖控訴的都有。
李想大概也忘了他曾說(shuō)過(guò)的話，“如果早期的用戶和后邊的用戶，交付的車(chē)輛差異比較大的話，我覺(jué)得對(duì)于早期的用戶是不公平的。”
原本躲掉的坑，回過(guò)頭來(lái)再跳進(jìn)去，更顯不體面。
從“斷軸門(mén)”到“韭菜門(mén)”，李想在第一時(shí)間知道“水銀門(mén)”后，并不是和用戶對(duì)話，而是在微博盡情發(fā)泄自己的情緒，就像是積累的情緒的爆發(fā)。他的槍口對(duì)準(zhǔn)了一切人，他認(rèn)為的對(duì)理想汽車(chē)不友好的一切人。