特斯拉不做“虧本買賣”_互聯(lián)網(wǎng)
導語：“降價、再降價……”仿佛成為了特斯拉今年的主旋律。近日，特斯拉官網(wǎng)上線了Model Y的標準續(xù)航版，起售價格為27.6萬元，相比此前的長續(xù)航版及高性能版價格分別降低了7萬元和10萬元。一時之間，特斯拉官網(wǎng)又因訂單過多導致癱瘓，新車訂單已延后到9月。
“降價、再降價……”仿佛成為了特斯拉今年的主旋律。近日，特斯拉官網(wǎng)上線了Model Y的標準續(xù)航版，起售價格為27.6萬元，相比此前的長續(xù)航版及高性能版價格分別降低了7萬元和10萬元。一時之間，特斯拉官網(wǎng)又因訂單過多導致癱瘓，新車訂單已延后到9月。
似曾相識的場面此前也曾上演。早在今年2月，Model Y的長續(xù)航版開售后，價格也從預售時的48.8萬元降到了33.99萬元，“便宜”了近15萬元，高性能版更是從53.5萬元下調(diào)至36.99萬元，降低了16.51萬元。在Model Y售價公布后10個小時內(nèi)，其訂單數(shù)量就飆升至10萬余輛，官網(wǎng)也因此被擠爆，訂單要順延至6月才能交付。
日前，在北京華貿(mào)中心的特斯拉門店，前來咨詢的用戶絡繹不絕。特斯拉此前的剎車失靈、車輛故障等問題，在降價面前仿佛“不值一提”，用戶更愿意抱著“僥幸心理”喜提特斯拉?！跋掠唵我獱幏謯Z秒，晚一個小時下單，就要多等一個月?！痹诒粩D爆的門店中，銷售人員只能抽空進行回復。
作為新能源汽車的風向標，特斯拉的降價策略已經(jīng)引發(fā)整個車市的連鎖反應。據(jù)了解，寶馬iX3已經(jīng)降價7萬元；沃爾沃、一汽大眾等車企紛紛對試駕用戶贈送京東消費卡；蔚來則推出了更優(yōu)惠的換電服務，“促銷、優(yōu)惠、降價”這些車企一年都搞不了一次的消費活動，在特斯拉的攪動下，國產(chǎn)新能源汽車一次次突破自己的“底線”，未來又將如何發(fā)展？
特斯拉帶來的“鯰魚效應”
降價給特斯拉帶來的最直接收獲就是銷量的提升。據(jù)其近期發(fā)布的2021年第二季度交付數(shù)據(jù)顯示，特斯拉美國加州及上海工廠產(chǎn)能總計206421輛，總交付為201250輛，創(chuàng)下特斯拉單一季度歷史新高。其中Model 3 與 Model Y 共交付近20萬輛，Model S 與 X因改款等原因，僅交付1890輛。
在2021年一季度財報會議上，特斯拉CEO埃隆?馬斯克曾預計：“Model Y很快便會打破Model 3創(chuàng)下的紀錄，代替Model 3成為2022年全球范圍內(nèi)銷量最好的汽車?！?021年5月，Model Y交付量首次超過Model 3。
不過，降價的另一面，則是讓特斯拉的忠實用戶產(chǎn)生了明顯的“被欺騙感”。很多6月份喜提新車的用戶表示，短短一個月后，便遇到了特斯拉價格滑鐵盧，一不小心被“割韭菜”了?！扒扒昂蠛蟮母鞣N配置、電池包等總共花了近40萬，而現(xiàn)在花20多萬就能買個差不多的?！碧厮估囍鲝垐A語氣里透露著哀怨，想要換車或者退貨，特斯拉則方面不予理會。
特斯拉的降價，表明其進一步將高端市場份額下降到中低端市場。Model 3最初定價在50萬元左右，主打中高端人群，同時樹立自己的高端品牌形象，蔚來、理想、小鵬等造車新勢力初期則是以特斯拉為參照標準，紛紛推出中高端SUV，以期搶占新能源市場。
Model Y系列同時覆蓋了SUV和轎跑，定價在25～40萬元之間，基本上覆蓋了蔚來ES6、理想ONE、嵐圖FREE等多款SUV車型。在北上廣等限行限購區(qū)域，Model Y也將對BBA等SUV車型的定價及銷量造成一定影響，“就像當初小米給了手機廠商一記重拳，特斯拉的定價規(guī)則也會給BBA等車廠帶來一定壓力，當原先的定價規(guī)則不再有效，BBA們也需要找到新的應對方式?！逼囆袠I(yè)從業(yè)者賈鑫桐表示。
久謙中臺的分析師曾表示，Model Y此次主要爭搶的是20萬～30萬的燃油車市場，并非蔚來、理想ONE所在的SUV市場?！坝绕涫鞘畮兹f的燃油車市場，Model Y的降價，給了不少想換新能源車且預算有限的人提供了更多選擇。”該分析師認為，盡管如此，Model Y與其它新能源汽車最終仍將無法避免直接競爭。
不過在經(jīng)過了前期的浴血奮戰(zhàn)后，小鵬、蔚來乃至理想等一眾造車新勢力逐漸走向正軌。主打高端市場的蔚來6月交付量8千余輛，理想、小鵬緊隨其后；傳統(tǒng)車企也不甘于后，其新能源汽車品牌宏光MINI、比亞迪漢EV、廣汽埃安Aion S、歐拉黑貓、奇瑞eQ分別擠進銷量TOP7，宏光MINI更是以15萬左右的銷量位居第一，超過特斯拉（Model Y及Model 3銷量總和）。
更何況，在4月上海車展維權事件后，特斯拉的品牌效應急轉(zhuǎn)直下，銷量暴跌67%，交付量從3月的3.5萬余輛降低到4月的1萬余輛，直至6月底，其銷量也沒能恢復自3月水平。